Elektrische voertuigen kunnen tegen 2027 goedkoper zijn om te produceren

Door Austin Weber – hoofdredacteur van ASSEMBLY Magazine

Bron: https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT – De komende jaren zullen oudere en startende autofabrikanten blijven worstelen met verstoringen veroorzaakt door de evolutie van elektrische voertuigen. In 2027 zullen veel elektrische auto’s van de volgende generatie echter goedkoper in massaproductie zijn dan vergelijkbare ICE-voertuigen, aldus een nieuw rapport van Gartner Inc.

“Nieuwe gevestigde OEM’s willen de status quo in de automobielsector grondig herdefiniëren”, zegt Pedro Pacheco, vice-president onderzoek bij Gartner. “Ze brachten nieuwe innovaties die de productiekosten vereenvoudigen, zoals een gecentraliseerde voertuigarchitectuur of de introductie van giga-gietstukken die de productiekosten en de assemblagetijd helpen verlagen, iets wat oudere autofabrikanten niet konden overnemen om te overleven.

“Met de waargenomen belofte van gemakkelijke winsten hebben veel startups zich in de EV-ruimte verzameld… en sommige zijn nog steeds sterk afhankelijk van externe financiering, waardoor ze bijzonder kwetsbaar zijn voor marktuitdagingen”, legt Pacheco uit. “Bovendien worden EV-gerelateerde prikkels in verschillende landen geleidelijk afgebouwd, wat de markt uitdagender maakt voor gevestigde exploitanten.”

Pacheco gelooft dat tegen 2027 15 procent van de EV-bedrijven die in de afgelopen tien jaar zijn opgericht, overgenomen of failliet zullen zijn. “Dit betekent niet dat de EV-sector aan het afbrokkelen is”, benadrukt hij. “Het gaat eenvoudigweg een nieuwe fase in waarin bedrijven met de beste producten en diensten de resterende zullen winnen.”

Gartner schat dat het aantal EV-leveringen in 2024 18,4 miljoen stuks zal bedragen en in 2025 20,6 miljoen stuks.

“We gaan echter van ‘goudkoorts’ naar ‘survival of the fittest’”, zegt Pacheco. “Dit betekent dat het succes van bedrijven op dit gebied nu sterk wordt bepaald door hun vermogen om te reageren op de behoeften van vroege mainstream EV-gebruikers.

“Terwijl OEM’s hun productieactiviteiten op disruptieve wijze gaan transformeren in combinatie met productontwerp, zullen de BEV-productiekosten de komende jaren aanzienlijk sneller dalen dan de batterijkosten”, zegt Pacheco. “Dit betekent dat EV’s veel sneller het ICE-kostenniveau zullen bereiken dan aanvankelijk verwacht, maar tegelijkertijd zullen sommige reparaties van EV’s aanzienlijk duurder worden.”

Gartner voorspelt dat in 2027 de gemiddelde kosten van de reparatie van een EV-carrosserie en een ernstige ongeval met een accu met 30 procent zullen stijgen. Als gevolg hiervan kunnen voertuigen die een aanrijding ondergaan, gevoeliger zijn voor totale afschrijving, omdat de reparatie meer kan kosten dan de restwaarde.